GUNAZ.TV
صدای آزادی آذربایجان جنوبی
دادگاه با استناد به فعالیت های مدنی سجاد شهیری، رأی به جدایی او از همسرش داد!
اعتراف عوامل ترور نماینده پارلمان آذربایجان به ارتباط با ایران
تبدیل میدان تاریخی «حسن پادشاه» تبریز به زباله دانی
دردسرهای سربازگیری اجباری در اوکراین و روسیه
روسیه تاسیسات انرژی اوکراین را موشک باران کرد
خودکشی پزشکان مرد در ایران ۴۰ درصد و پزشکان زن ۱۳۰ درصد افزایش یافت
اصغر فرجی فعال دربند آذربایجانی از رسیدگی پزشکی محروم مانده است
جعفر ابراهیمی معلم آذربایجانی و فعال صنفی معلمان پس از دو سال از حبس آزاد شد
ممانعت از آزادی موقت «آراز امان» علیرغم صدور قرار وثیقه
اقرار عوامل سوءقصد به نماینده مجلس ملی آذربایجان به ارتباط با حکومت ایران
محمد علیمرادی مستندساز آذربایجانی؛ مرتضی پروین، هنرمند گرافیتی آذربایجان را آزاد کنید
صدها درخت صدساله خیابان قرهآغاج تبریز توسط شهرداری قطع شد
اعتراض ملت بلوچ به انتقال آب بلوچستان به اصفهان و بیتوجهی به بیآبی بلوچستان
علیاف: آذربایجان به عنوان تامین کننده گاز طبیعی، تامین کننده انرژی سبز برای اروپا نیز خواهد بود
تراکتور آذربایجان به جمع ۸ تیم پایانی جام حذفی راه یافت
«بلومبرگ»:اسرائیل تدارکات خود را برای جنگی همهجانبه با حزبالله افزایش میدهد
صادرات خودروی سواری از ترکیه طی 3 ماه از 2.5 میلیارد دلار گذشت
دیدار رئیس جمهور آذربایجان و صدراعظم آلمان در برلین
بازگشت 140 شهروند آذبایجانی به فضولی
بیلبوردی در اسرائیل برای آغاز پایان جمهوری اسلامی
آمریکا ساخت اسکله موقت دریایی در غزه را آغاز کرد
اسرائیل: جنگ غزه تا زمان آزادی گروگانها ادامه خواهد داشت
لهستان و لیتوانی مردان اوکراین را برمیگردانند
فعالیت مرکز نظارت مشترک ترکیه و روسیه در آغدام متوقف شد
گزارش محمد علیمرادی از وضعیت اسفناک قلعه تاریخی دورباش تکاب (تیکان تپه)
سریال تکراری مخالفت سازمان ثبت احوال با اسامی ترکی؛ «سئلین» کودک آذربایجانی ۲ ماه است بیشناسنامه مانده
فرشاد مومنی اقتصاددان و استاد دانشگاه: به سوی قهقرای فقر میرویم
همکاری سازمان کشورهای ترک برای تولید ماهواره مشترک
محمود اوجاقلو، علی رضی زاده، اصغر فرجی و علی رضایی همچنان محروم از مرخصی در زندان اوین
تحریمهای آمریکا و بریتانیا علیه ایران تشدید شد
اعلام تمایل ارمنستان برای خرید گاز از آذربایجان
پاشینیان: ارمنستان باید 1915 را فراموش و به آینده نگاه کند
پارلمان اروپا در قطعنامهای خواستار افزایش تحریمها علیه ایران شد
سیستانوبلوچستان با اختلاف بسیار «محرومترین» استان معرفی شد
احضار جبرائیل پاک روح به دادسرای انقلاب تبریز
در آینده نزدیک سرکنسولگری ارمنستان در تبریز افتتاح می شود
تلاش حکومت ایران برای لاپوشانی حمله منتسب به اسرائیل؛ پدافند منهدمشده بلافاصله جایگزین شد
نفرت پراکنی ارمنیها بر علیه تورکها در مرکز تهران زیر چتر حمایتی ایران
مجسمه «چنگیز آیتماتوف» در پایتخت آذربایجان رونمایی شد
دادگاهی در پرو حکم بازداشت متهم ایرانی پرونده توطئه برای ترور اسرائیلیها را صادر کرد
ابراز نگرانی کاخ سفید درباره ارسال سلاح از سوی روسیه به ایران و کره شمالی
حملات سنگین اسرائیل به مواضع گروه تروریستی حزب الله در لبنان
پارلمان اروپا در حمایت از اویغورها به حذف کالاهای چینی حاصل کار اجباری در بازار رای داد
گوناز تی وی: هیأتی هفتنفره از فرانسه برای کمک به بررسی سقوط هواپیمای تهران ـ یاسوج، وارد تهران شده است. جعبه سیاه هنوز پیدا نشده است. دید افقی در محل سانحه به "کمتر از ۲ متر" رسیده است. تاکنون ۳۲ پیکر پیدا شدهاند.
به گزارش دویچه وله، سازمان هواپیمایی ایران اعلام کرد که هیأت هفتنفره فرانسوی به منظور همکاری در روند بررسی علت سقوط هواپیمای "ایتیآر" وارد تهران شده است.
هواپیمای سقوط کرده در مسیر تهران ـ یاسوج، ساخت یک شرکت فرانسوی ایتالیایی است که هواپیماهای دوموتوره "توربوپراپ" میسازد.
هیأت فرانسوی سفر کرده به ایران شامل سه نفر از اعضای کمیته بررسی سوانح فرانسه و چهار نفر از نمایندگان کارخانه سازنده هواپیماهای ATR است.
عمر هواپیمای سقوط کرده ۲۵ سال و گنجایش آن ۷۸ سرنشین با دو خلبان بوده است. هواپیمای سانحهدیدهی "ایتیآرـ۷۲" از تیپ ۵۰۰ بوده که از سال ۱۹۹۷ در حال بهرهبرداریاند.
به گزارش مهر، کاپیتان عین الله اردشیری، اظهار کرد: با بررسی تصاویری که تا ساعت ۱۲ امروز از محل حادثه منتشر شده، هواپیما اصلا طرح تقرب برای فرود را انجام نداده است و روی NDB (دستگاه تقرب پرواز فرودگاه) نرفته است.
وی که تمام سوانح هوایی کشور را بررسی کرده است، گفت: هواپیما در قسمت شرقی با سلسله قله های دنا برخورد کرده و نتوانسته قله را رد کرده و به قسمت غربی که شهر یاسوج و باند فرودگاه قرار دارد، برسد.
او درباره «شرایط و تصمیمات احتمالی خلبان پیش از برخورد با کوه» گفت: خلبان از میان ابرها، زمین را مشاهده کرده و سریع ارتفاع را به ۱۰ هزار پا کاهش داده و زیر ابرها رفته است و تصور کرده می تواند با همین ارتفاع از زیر ابرها، خود را به فرودگاه برساند. خلبان روی دستگاه DME، فاصله هواپیما با فرودگاه را می دیده است. عقربه دستگاه ADF ، نیز سمت و جهت فرودگاه را نشان می داده است. بنابراین خلبان زمانی که ارتفاع کم کرده و زیر ابرها رفته است، تصور کرده با اطلاعات مذکور و در ارتفاع ۱۰ هزار پایی می تواند از جایی که ارتفاع سلسله قله های دنا کمتر است، عبور کرده و به سمت فرودگاه برود. اما در ۸.۵ مایلی فرودگاه با کوه برخورد کرده است.
کاپیتان اردشیری ادامه داد: زمانی که برف می بارد و کوه و زمین پوشیده از برف است، از ارتفاع، نمی توان بین کوه و زمین تمایز قائل شد. به همین دلیل خلبان متوجه وجود قله در مقابل خود نشده است و زمانی متوجه قله در مقابل هواپیما شده است که فرصت کافی برای اوج گرفتن در اختیار نداشته و متاسفانه با یکی از قله های کوتاه سلسله قله های دنا برخورد کرده است.
وی درباره ارتفاع احتمالی هواپیما در هنگام برخورد با کوه گفت: هواپیما در هنگام برخورد با کوه حدود ۱۰ هزار پا ارتفاع داشته است. اما هواپیما تا زمانی که روی NDB فرودگاه قرار نگرفته باشد، اجازه ندارد ارتفاع خود را به کمتر از ۱۵هزار و ۵۰۰ پا کاهش دهد و در واقع قبل از قرار گرفتن روی NDB فرودگاه، حداقل ارتفاع باید ۱۵هزار و ۵۰۰ پا باشد.
وی در پاسخ به این سوال که «آیا ممکن است، خلبان بدلیل خطای انسانی ارتفاع هواپیما را کم کرده باشد؟» توضیح داد: کاهش ارتفاع هواپیما، الزاما ناشی از اشتباه خلبان نبوده و دلایل مختلفی می تواند عامل کاهش ارتفاع هواپیما باشد که «برخی» از این دلایل به این شرح است: ممکن است هواپیما در داخل ابرها با مشکلاتی مواجه شده و اصطلاحا به شرایط «STALL» یا «واماندگی» رسیده و با خارج شدن از کنترل، هواپیما به کوه برخورده کرده است. ممکن است سیستم ضدیخ هواپیما از کار افتاده باشد که در این صورت در عرض چند دقیقه، بدنه هواپیما از چندین تن یخ پوشیده می شود و هواپیما سنگین شده و نمی تواند ارتفاع را حفظ کند. ممکن است از کار افتادن یکی از موتورهای هواپیما نیز منجر به کاهش ارتفاع شده باشد.
اردشیری درباره اینکه گفته می شود هواپیما با قله دنا برخورد کرده، نیز گفت: ما در این منطقه با سلسله قله های دنا روبرو هستیم و هواپیما با قله چهارم یا پنجم دنا ( از نظر ارتفاع) برخورده کرده است.
وی در توضیح بیشتر گفت: جایی که هواپیما برخورد کرده، از قله اصلی ۱۴۵۰۰ پایی دنا، ۲۰ مایل یا ۳۷ کیلومتر؛ از قله دوم ۱۴۱۰۰ پایی دنا، ۲۸ مایل یا ۵۲ کیلومتر؛ و از قله سوم ۱۴هزار پایی دنا، ۶مایل یا ۱۱ کیلومتر فاصله دارد.
کاپیتان اردشیری ادامه داد: جایی که هواپیما برخورد کرده، در ارتفاع حدود ۱۰ هزار پایی و احتمالا با قله های چهارم یا پنجم دنا است.
سرنشینان سالم هواپیما چه شدند؟
کاپیتان اردشیری همچنین گفت: قطعات هواپیما بدلیل برخورد هواپیما با برف (و نه صخره)، نمی تواند به فاصله دور پرتاب شود؛ لذا چهار لکه سیاه مشاهده شده در برخی تصاویر منتشره، نشان می دهد که این لکه ها، چهارنفر از سرنشینان هواپیما هستند که در حالت زخمی از هواپیما خارج شده اند. دو نفر از آنها فاصله کوتاهی را توانسته اند طی کنند و دو نفر دیگر، مسافت بیشتری را طی کرده اند. این بدان معناست که این ۴ لکه از سرنشینان هواپیما هستند که در نهایت بدلیل خونریزی یا یخ زدن، نتوانسته اند ادامه مسیر بدهند.
وی ادامه داد: در عین حال امکان دارد سرنشینان سالم تری غیر از این چهار نفر، مسافت بیشتری را طی کرده باشند تا خود را به جایی مثلا روستای شرفی که از توابع سِده است، برسانند.
گوناز تی وی
A.Y
اصغر فرجی فعال دربند آذربایجانی از رسیدگی پزشکی محروم مانده است
جعفر ابراهیمی معلم آذربایجانی و فعال صنفی معلمان پس از دو سال از حبس آزاد شد
ممانعت از آزادی موقت «آراز امان» علیرغم صدور قرار وثیقه
اقرار عوامل سوءقصد به نماینده مجلس ملی آذربایجان به ارتباط با حکومت ایران
محمد علیمرادی مستندساز آذربایجانی؛ مرتضی پروین، هنرمند گرافیتی آذربایجان را آزاد کنید
صدها درخت صدساله خیابان قرهآغاج تبریز توسط شهرداری قطع شد
علیاف: آذربایجان به عنوان تامین کننده گاز طبیعی، تامین کننده انرژی سبز برای اروپا نیز خواهد بود
تراکتور آذربایجان به جمع ۸ تیم پایانی جام حذفی راه یافت
گزارش محمد علیمرادی از وضعیت اسفناک قلعه تاریخی دورباش تکاب (تیکان تپه)
سریال تکراری مخالفت سازمان ثبت احوال با اسامی ترکی؛ «سئلین» کودک آذربایجانی ۲ ماه است بیشناسنامه مانده
محمود اوجاقلو، علی رضی زاده، اصغر فرجی و علی رضایی همچنان محروم از مرخصی در زندان اوین
در آینده نزدیک سرکنسولگری ارمنستان در تبریز افتتاح می شود
نفرت پراکنی ارمنیها بر علیه تورکها در مرکز تهران زیر چتر حمایتی ایران
مجسمه «چنگیز آیتماتوف» در پایتخت آذربایجان رونمایی شد
اهدای مدال توسط رئیس جمهور آذربایجان به پزشک اهل آذربایجان جنوبی
علیاف: فرانسه، هند و یونان در حال تسلیح ارمنستان علیه آذربایجان هستند
درخواست باشگاه مس سونگون از هواداران تراکتور آذربایجان؛ «ما هم تیم آذربایجانیم، در بازی با هوادار تنهایمان نگذارید»
ورود زنان آذربایجانی به ورزشگاه سهند ممنوع شد
حذف کلمات ترکی در متن خوشامدگویی به شهر سایین قالا (شاهیندژ)
نصب پوسترهای «کریم اسماعیل زاده» فعال در بند آذربایجانی در معابر تبریز
صدها درخت صدساله خیابان قرهآغاج تبریز توسط شهرداری قطع شد
تلویزیون «ترجمان» توسط ترکهای کریمه راهاندازی شد
اهدای مدال توسط رئیس جمهور آذربایجان به پزشک اهل آذربایجان جنوبی
بیلبوردی در اسرائیل برای آغاز پایان جمهوری اسلامی
حذف کلمات ترکی در متن خوشامدگویی به شهر سایین قالا (شاهیندژ)
پاشینیان: مرزبانان روسی پست های مرزی با آذربایجان را ترک خواهند کرد
تصاویر ماهوارهای از قبل و بعد از حمله به پایگاه هوایی اصفهان
پاشینیان: ارمنستان باید 1915 را فراموش و به آینده نگاه کند
سفر رئیس جمهور آذربایجان به روسیه
نفرت پراکنی ارمنیها بر علیه تورکها در مرکز تهران زیر چتر حمایتی ایران
در آینده نزدیک سرکنسولگری ارمنستان در تبریز افتتاح می شود
شبکه کان اسرائیل: اسرائیل در عملیات اصفهان از موشک مافوق صوت رَمپِج استفاده کرد
تبدیل میدان تاریخی «حسن پادشاه» تبریز به زباله دانی
مجسمه «چنگیز آیتماتوف» در پایتخت آذربایجان رونمایی شد
دیدار رئیس جمهور آذربایجان و صدراعظم آلمان در برلین
علیاف: فرانسه، هند و یونان در حال تسلیح ارمنستان علیه آذربایجان هستند
اولین سنگ مرزی در مرز آذربایجان و ارمنستان گذاشته شد
اعلام تمایل ارمنستان برای خرید گاز از آذربایجان