گوناز تی وی:عبور از مرز بازرگان میان ایران و ترکیه به قصد تجارت دچار اختلال جدی شده است. کامیون‌ها و خودروهای سنگین باری در کنار مرز متوقف شده‌اند و این توقف که هر ساعت زیان دربر دارد به صنعت حمل و نقل و ترانزیت ترکیه و ایران ضربه وارد کرده است.

به گزارش گوناز تی وی،بیشترین تجارت زمینی ایران از طریق مرز ترکیه انجام می‌گیرد و در بین جاده‌های مواصلاتی٬ مرز بازرگان٬ اصلی‌ترین دروازه ورود ایران به اروپاست.

دولت ترکیه در یک اقدام غیرمنتظره و ناگهانی٬ از تاریج هجدهم مهر ماه 1393 اقدام به اخذ عوارض جدیدی به عنوان "ما به تفاوت سوخت" از کامیون‌های ایرانی کرده است. دولت ایران هم در یک واکنش سریع٬ از فردای این روز اقدام متقابل انجام داد و مبلغ عوارض برای کامیون‌های ترکیه را بالا برد به‌ نحویکه خودروهای ترک به ازای هر صد کیلومتری که در خاک ایران تردد می‌کنند باید 50 یورو بپردازند که 25 یورو برای مابه‌تفاوت سوخت است و 25 یورو عوارض جاده‌ای.

24 ساعت بعد٬ دولت ترکیه به این اقدام ایران واکنش نشان داد و دوباره عوارض را برای کامیون ایرانی بالا برد؛ به‌طوریکه کامیون‌های ایرانی به ازای هر صد کیلومتری که در ترکیه عبور می‌کنند فقط 50 یورو برای مابه تفاوت قیمت سوخت باید بپردازند.

ایران دربرابر افزایش دوباره عوارض از سوی ترکیه اقدام متقایبل انجام نداد و با رسانه‌ای کردن موضوع و از طریق دیپلماتیک به دولت ترکیه اعترض کرد.

داوود زارعیان٬ رییس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای ایران در تاریخ بیست‌و دوم مهر با شرکت در یک کنفرانش خبری گفت:"کشور ایران ضمن اینکه حق دریافت عوارض متقابل را برای خود محفوظ می‌داند، اما در راستای توسعه روابط دو کشور فعلا اقدام متقابلی انجام نمی‌دهد و در این راستا اعتراض خود را از طریق وزارت امور خارجه به مقامات ترکیه اعلام کرده‌ایم."

سفارت ایران در ترکیه هم با صدور بیانیه‌ای در این خصوص به اقدام دولت ترکیه اعتراض کرد و رایزنی برای حل مساله را در دستور کار خود قرار داده است.

در نتیجه افزایش عوارض جاده‌ای به ایران و ترکیه٬ کامیون‌های زیادی با خودداری از پرداخت عوارض در دو طرف مرز بازرگان توقف کردنده اند.

رییس هیات مدیره کانون انجمن های صنفی رانندگان ناوگان حمل و نقل جاده ای نیز به ایرنا گفته است:" با وضع عوارض جدید توسط دولت ترکیه، هر کامیون ایرانی برای تردد در خاک این کشور به بیش از 4 میلیون و 500 هزار تومان منابع مالی نیاز دارد، تا با پرداخت این عوارض به دولت ترکیه بتواند کالای خود را به مقصد برساند." او این شرایط را عامل کاهش تعداد سفرهای کامیون‌های ایرانی به ترکیه اعلام کرده است.

استثنای سوم تنها برای ایران موضوعیت داشته و دارد چون قیمت سوخت در ایران به میزان زیادی کمتر از قیمت آن در ترکیه است. علت این تفاوت قیمت٬ یارانه‌ای است که دولت ایران به مصرف سوخت می‌دهد و اساسا همین یارانه به یک مزیت نسبی برای کامیون‌های ایرانی تبدیل شده؛ چون هزینه حمل و نقل را برای آنها پایین آورده است.

مقام‌های حوزه راه و ترابری ایران که در ابتدا از اقدام دولت ترکیه غافلگیر شده بوند تاکنون از طریق سفارت جمهوری اسلامی ایران در آنکارا چند راه‌حل ارایه داده‌اند. نخست پیشنهاد داده‌اند یا ایران به کامیونهای ترکیه سوخت را با قیمت سوخت در همین کشور بفروشد یا اینکه ترکیه سوخت را با قیمت مشابه در داخل ایران به رانندگان ایرانی عرضه کند.

پیشنهاد دیگر توافق بر سر یک قیمت واحد سوخت در خاک دو کشور است. ایران همچنین اعلام کرده اگر توافق قیمتی ممکن نیست٬ دولت ترکیه اعلام کند در ازای افزایش عوارض اخیر٬ آماده است تا چه خدمات تازه‌ای به رانندگان ایرانی ارایه کند.

ترکیه تاکنون واکنش خاصی به اعتراض‌ها و پیشنهادهای دولت ایران نشان نداده است.

گوناز تی وی

H.M