گوناز تی وی: در حالی که رژیم اسلامی ایران هیچ گونه سرمایه گذاری بهینه ای در شهرهای مختلف آذربایجان جنوبی انجام نمی دهد، سرمایه گذاران جمهوری آذربایجان و ترکیه به فکر سرمایه گذاری در مناطق مختلف آذربایجان جنوبی هستند. این سرمایه گذاری ها که در سال های اخیر افزایش یافته باعث بهبود نسبی اوضاع اقتصادی آذربایجان جنوبی نیز شده است. تاکنون سرمایه گذاران اهل ترکیه ده ها کارخانه کوچک و بزرگ در مناطق مختلف آذربایجان جنوبی از زنجان تا تبریز احداث نموده و بخشی از معضل بیکاری آنها را ترمیم نموده اند. جمهوری آذربایجان نیز طی یک سال گذشته بر میزان سرمایه گذاری خود به خصوص در اردبیل افزوده است.

به گزارش گوناز تی وی، در حالی که رژیم اسلامی ایران منابع زیرزمینی آذربایجان جنوبی را تاراج می کند و در عین حال با سیاست های ضد آذربایجانی خود بر میزان بحران های اقتصادی همچون بیکاری در آن دامن می زند، سرمایه گذاران کشورهای برادر و دوست همچون ترکیه و آذربایجان به فکر سرمایه گذاری در بخش های مختلف صنعتی، کشاورزی، خدماتی و ... آذربایجان جنوبی هستند. این سرمایه گذاری که سود متقابلی نیز برای ایشان دارد باعث گسترش همگرایی بین آذربایجان جنوبی با آذربایجان شمالی و ترکیه می شود.

در این راستا سرمایه گذاران بخش خصوصی کشور ترکیه بدون وابستگی اعتباری و با سرمایه گذاری کامل پروژه مونوریل “قطار هوایی” اردبیل را اجرا می‌کنند.

در جلسه مشترک شورا، شهردار و سرمایه گذاران بخش خصوصی ترک که بعد از ظهر چهارشنبه در اردبیل برگزار شد، اعضاء شورای شهر اردبیل با اجرای مونوریل در مرکز استان به شرط انجام مطالعات بیشتر موافقت کرد.

 اعضای شورای اسلامی شهر اردبیل در این موافقت انجام مطالعات و بررسی‌های بیشتر و دقیق تر علمی و کارشناسی از سوی مجری و سرمایه گذار ترک را شرط گذاشتند تا اجرای این طرح موجب گشایش در ترافیک اردبیل باشد.

مدیرکل شرکت سرمایه گذار ترکیه‌ای در این جلسه با اشاره به آشنایی از ظرفیت‌ها و جاذبه‌های گردشگری استان اردبیل دعوت مسئولان استانی را دلیل حضور خود در این اردبیل برشمرد و افزود: مصمم هستم تا در شهر اردبیل به عنوان شهری که از لحاظ فرهنگی، تاریخی و برجستگی‌های مختلف دارای قدمت و صلابت است، اجرای پروژه مونوریل را به انجام برسانم.

صلاح‌الدین چلیک مونوریل را ایمن‌ترین، مدرن‌ترین و مقرون به صرفه‌ترین سیستم حمل و نقل درونشهری در شهرهای جهان خواند و تصریح کرد: در پروژه مونوریلی که برای اردبیل طراحی شده؛ سرعت اجرای پروژه، مصرف پایین انرژی، هزینه و سرمایه گذاری کم با بهره وری بیشتر و حفظ اصل ایمنی در تردد و نقل و انتقال مسافران شهری مورد توجه قرار گرفته است.

وی با اشاره به اجرای این سیستم در چند شهر ترکیه از جمله استانبول بیان داشت: فازهایی از این طرح در ترکیه در روزهای آینده به بهره برداری خواهد رسید که از مسئولان استان، شهردار و اعضای شورای شهر اردبیل دعوت می‌کنیم با حضور در ترکیه از نزدیک از این طرح بازدید بعمل آورند.

سرمایه گذار ترک تصریح کرد: علاوه بر اجرای مونوریل در اردبیل ما آماده هستیم کارخانه احداث تجهیزات مونوریل را نیز در این شهر راه‌اندازی کنیم تا هر چه سریع‌تر بهره‌برداری از این مجموعه زمینه رضایت مندی مردم را فراهم کرده و امکان صادرات تجهیزات و دستگاه‌های تولیدی در این کارخانه به کشورهای همسایه و اشتغال‌زایی مستقیم نیز فراهم شود.

وی با اشاره به استفاده از شیوه سرمایه گذاری موسوم به BOT(بی او تی) در اجرای مونوریل اردبیل یادآور شد: اساس کار ما در این نوع سرمایه گذاری بر این است که این پروژه را بدون وابستگی اعتباری به دولت یا شهرداری به صورت تمام و کمال اجرا، تکمیل و راه‌اندازی کنیم و حتی با نصف قیمت اجرای پروژه‌ای مشابه توسط چینی‌ها؛ با کیفیت بالاتر تحویل دهیم که در مدت زمان معین و طبق قرارداد بهره‌برداری از این سیستم بر عهده ما خواهد بود.

چلیک در تشریح چگونگی عملیات اجرایی مونوریل در اردبیل متذکر شد: این پروژه که در ۸٫۷ کیلومتر از مسیر خود کمترین فضای ممکن را در طول مسیر اشغال می‌کند اغلب در فضای بالاتر از سطح خیابان‌ها و معابر عملیاتی خواهد شد که طبق طرح اولیه در هر فاصله ۲۴ متری یک ستون از نوع تیر فولادی نصب خواهد شد.

وی با بیان اینکه در احداث ایستگاه‌های مختلف سعی خواهد شد کمترین فضا اشتغال شود، ادامه داد: در این ایستگاه‌ها نیز انواع خدمات مورد نیاز مسافران و عموم مردم ارائه خواهد شد و طبق مطالعات اولیه برای فاز اول خط مونوریل اردبیل ۱۲ ایستگاه پیش بینی شده است.

سرمایه گذار ترک با تاکید بر اینکه برای خط مونوریل اردبیل برای هر SET قطار تعداد پنج واگن پیش بینی شده است، مدت زمان انتظار برای هر حرکت را تنها ۱٫۵ دقیقه و طول ایستگاه ها را حداقل ۴۰ متر عنوان کرد و افزود: ظرفیت هر واگن نیز ۵۰ مسافر است که ۲۴ نفر آنها نشسته و ۲۶ نفر ایستاده هستند که در مسیر مشخص تردد می‌کنند و این خط حمل و نقل توان جابه جایی ۴۰ تا ۸۰ هزار نفر مسافر را خواهد داشت.

وی اضافه کرد: تمام تجهیزات و امکانات ما با بهره گیری از جدیدترین سیستم های الکترومکانیکی هوشمند و سیستم برقی در نقل و انتقال مسافران بخصوص افراد سالخورده و معلول انجام می‌شود که این سیستم از تمامی ۸۰ استاندارد جهانی مورد نیاز قطار شهری بهره مند است.

چیلک توجیه اقتصادی این پروژه را یادآور شد و عنوان کرد: اجرای این پروژه نه تنها سرعت حمل و نقل شهری را به همراه کاهش ترافیک سبب می‌شود بلکه یک فضای متفاوتی را در بهبود سیمای شهری فراهم خواهد کرد.

وی تاکید کرد که این شرکت آمادگی دارد ۱۰۰ درصد تکنولوژی این کار را به اردبیل به عنوان پایلوت تولید و صادرات تجهیزات و امکانات خط مونوریل منتقل کرده و از این طریق نیاز کشورهای همسایه به ویژه آسیای میانه را نیز تامین کنیم.

گفتنی است تک‌ریل یا مونوریل، شیوه‌ای از حمل و نقل سبک ریلی است. تک‌ریل در واقع یک خط منفرد است که به‌عنوان ریل برای واگن‌های مسافری یا باری استفاده می‌شود. ترن یا واگن‌ها بوسیله چرخ‌هایشان بر روی این ریل منفرد که درست در مرکز ترن یا واگن قرار می‌گیرد، حرکت می‌کنند. واژه مونوریل، که از سال ۱۸۹۵ به بعد به کار رفت، از ترکیب دو واژه Mono به معنای «تَک» و Rail به معنی «خط» تشکیل شده است.

تک‌ریل معمولا بالاتر از سطح زمین قرار گرفته‌است ولی می‌تواند بر روی زمین، پائین‌تر از سطح زمین و یا در تونل‌های زیرزمینی نیز بکار رود. تک‌ریل برای استفاده در مناطق تفریحی مانند شهربازی‌ها و همچنین شهرهای توریستی نیز گزینه مناسبی محسوب می‌شود.

گوناز تی وی

R.C