گوناز تی وی: جاده های کوهستانی آذربایجان جنوبی سال هاست که تبدیل به قتلگاهی بزرگ شده اند که جان مسافران را به راحتی می گیرند. جاده هایی که چند دهه پیش احداث شده اند و حال به هیچ عنوان ظرفیت مسافران کنونی را ندارند. از سوی دیگر خودروهای بی کیفیت داخلی نیز مزید بر علت شده تا حوادث رانندگی در آذربایجان جنوبی به مرحله هشدار برسد.

به گزارش گوناز تی وی، حوادث رانندگی آذربایجان جنوبی همواره در صدر اخبار اجتماعی رسانه ها قرار داشته است. حوادثی که می توان با سرمایه گذاری در احداث راه های جدید و تکمیل پروژه های نیمه تمام جلوی بسیاری از آنها را گرفت.

یکی از خبرگزاری های حکومتی طی گزارشی درباره حوادث رانندگی مشگین شهر نوشته است:

"با نگاهی به آمار جان باختگان حوادث جاده ای در مشگین شهر می توان به راحتی دریافت که سالانه تعداد کشته و مصدومان تصادفات رانندگی در محورهای مواصلاتی این شهرستان بیشتر از تلفات سقوط یک فروند هواپیمای فوکر یا توپولوف است. بر اساس اعلام فرماندهی پلیس راه استان اردبیل، بیش از 60 درصد از تلفات فوتی تصادفات رانندگی این استان مربوط به محورهای مواصلاتی شهرستان مشگین شهر است و با احتساب آمار تلفات استانی در این زمینه می توان درستی این ادعا را اثبات کرد.  هر چند در سال های اخیر اقداماتی در حذف نقاط حادثه خیز و ایجاد بزرگراه اردبیل ، مشگین شهر صورت گرفته اما این اقدامات آنچنان که باید و شاید از پیشرفت خوبی برخوردار نبوده است. شهرستان مشگین شهر به رغم اختصاص بیشترین طول محورهای مواصلاتی استان اردبیل در حال حاضر فاقد پاسگاه ثابت پلیس راه به عنوان ابزاری بازدارنده است. به گفته یک مقام مسوول استانی ، در سال 91 امتیاز ایجاد پاسگاه دایمی پلیس راه مشگین شهر - اردبیل به محور تازه تاسیس سرچم واگذار شد و اعتبار 100 درصد تخصیص یافته برای احداث ساختمان نیز برای بهسازی و بازسازی پاسگاه پلیس راه اردبیل ، سراب منظور شد. جالب تر این که اخیرا به دنبال وقوع دو مورد تصادف رانندگی در محور پونل ، خلخال و مطرح شدن آن در تریبون نماز جمعه اردبیل بلافاصله معاون وزیر راه و شهرسازی در منطقه حضور یافته و با عذرخواهی از مردم نسبت به ایمن سازی مسیر مبلغ قابل توجهی اختصاص داد. این در حالی است که در 12 روز اخیر 12 نفر در تصادفات جاده ای مشگین شهر در دم جان باخته اند و کسی هم پاسخگو نیست. از طرفی مسوولان اداره راه و شهرسازی استان در یک اقدام تامل برانگیز بدون در نظر گرفتن آمار تکان دهنده تصادفات رانندگی در جاده مشگین شهر ، اهر اقدام به کاهش دو متری عرض جاده هنگام انجام عملیات روکش آسفالت کرده اند که به گفته کارشناسان مربوطه موجب تشدید تصادفات رانندگی در این محور خواهد شد. "

در رابطه با تلفات جاده ای اهر نیز خاطر نشان می شود که جاده اهر ـ تبریز به طور متوسط در سال 140 نفر کشته می گیرد. به گفته مسئولان 20 درصد تصادفات جاده ای استان آذربایجان شرقی در این جاده اتفاق می افتد. در شش ماه سال جاری نیز 209 مورد تصادف در این محور اتفاق افتاده است که براساس آمار پزشکی قانونی 22 مورد فوت در پی داشته است.

اخیرامسعودی‌فر، معاون قضایی دادگستری آذربایجان شرقی در جلسه طرح ویژه کاهش تصادفات رانندگی جاده اهر- تبریز، آمار تصادفات در این محور را قابل تامل خوانده و یادآور شده بود: "با توجه به ارقام پرداختی بیمه‌ها در تصادفات این محور، به طور متوسط هر روز 210 میلیون ریال خسارت مالی از سوی بیمه‌ها برای تصادفات این جاده پرداخت می‌شود."

 بزرگراه اهر – تبریز در سه فاز شامل اهر تا گویجه بئل، گویجه بئل تا خواجه و خواجه تا تبریز در شهریورماه 1387 کلنگ خورد.

از طرفي در بخشي از آن عمليات عمراني و جاده‌سازي به كندي پيش مي‌رود و در برخي بخش‌ها نيز راكد است، از سوي ديگر پس از زلزله سال گذشته قره داغ تردد بخصوص آمد و رفت خودروهاي سنگين حامل مواد ساختمان و مصالح در اين جاده افزايش يافته و خطر حادثه را چند برابر كرده است. اين پروژه كه عنوان پروژه مهر ماندگار را نيز بر خود دارد، مورد بي‌مهري قرار گرفته است.

گوناز تی وی

R.C