گوناز تی وی: برنامه توسعه نظامی-اتمی رژیم ایران باعث شد تا بسیاری از کشورهای دنیا به رهبری کشورهای غربی تحریم های شدیدی را بر علیه ایران برای جلوگیری از اتمی شدن آن اعمال کنند. این تحریم ها در زمینه های گوناگون باعث شد تا این رژیم دچار مشکلات فراوانی شود و در نهایت در برابر خواست جامعه جهانی مبنی بر توقف فعالیت های اتمی گردن نهد. این تحریم ها علاوه بر فشارهای اقتصادی، باعث گردید تا در برخی زمینه های دیگر نیز رژیم اسلامی دچار بحران های اساسی شود. یکی از این زمینه ها، صنعت حمل و نقل هوایی است. ایران به دلیل تحریمهایی که در این باب وجود داشته، از خرید هواپیماهای نو و نیز قطعات مربوط به آنها منع گردیده و بدین دلیل از هواپیماهای فرسوده روسی استفاده می کند.

به گزارش گوناز تی وی، بر اساس گفته های مقامات مسئول، میانگین سن این هواپیماها 21 سال است که 3 برابر بیشتر از میانگین شن هواپیماهای ترکیه و 4 برابر هواپیماهای اماراتی است. این امر باعث شده تا هرسال در ایران سوانح هوایی گوناگونی رخ دهد و تا کنون صدها تن در طی این حوادث جان خود را از دست بدهند.

در این رابطه رئیس سازمان هواپیمایی با بیان اینکه در حال حاضر 60 فرودگاه مسافری وجود دارد که نیمی از فرودگاه‌ها از 10 درصد ظرفیتشان استفاده می کنند، گفت: "میانگین سن هواپیما در کشور 21 سال است."

علیرضا جهانگیریان با بیان اینکه براساس قانون برنامه پنجم توسعه قرار بود که تا پایان سال 90 نسبت به متنوع سازی نرخ بار و مسافر در حوزه هوایی اقدام شود و از سوی دیگر تا سال 92 نیز شاهد آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما باشیم، گفت: "یکی از اتفاقات مهم در صنعت هوایی کشور بحث آزاد سازی نرخ هواپیماها بود که در جهان تغییرات شگرفی را ایجاد کرد به عنوان مثال در آمریکا 20 سال پس از آزاد سازی، نرخ بلیت 30 درصد کاهش داشته است."

وی با بیان اینکه از سوی دیگر میزان ترافیک حمل و نقل هوایی بعد از آزاد سازی در آمریکا سه برابر شد، بیان کرد: "بنابراین ایران نیز باید با استفاده از تجربیات مثبت و منفی دیگر کشورها به دنبال اجرایی کردن این طرح باشد. در حال حاضر کشورهای زیادی در دنیا بحث آزادسازی نرخ بلیت هواپیما را دنبال کرده اند بنابراین ما نیز باید به دنبال شناسایی نقاط قوت و تقویت آن و همچنین شناسایی نقاط ضعف و رفع آن باشیم."

جهانگیریان با بیان اینکه ایران دارای 141 فروند هواپیما، امارات 431، ترکیه 385 و قطر 138 هواپیما است، افزود: "ایران دارای 16 شرکت هواپیمایی، امارات 19، قطر 2 و عربستان 11 شرکت است."

وی تصریح کرد: "امارات با 9 میلیون جمعیت سه برابر ایران هواپیما دارد و همچنین میانگین سن هواپیماهای ایران به طور متوسط 21، امارات 5، ترکیه هفت و عربستان 9 سال است و یکی از علت های بالا بودن سن هواپیماهای ایران به دلیل تحریم علیه ایران بوده است."

رئیس سازمان هواپیمایی اعزام و پذیرش مسافر در فرودگاه‌های ایران را در مقایسه با کشورهای مانند ترکیه و دبی بسیار کم است، اظهار داشت: "به عنوان مثال ظرفیت پذیرش سالانه فرودگاه امام خمینی در حال حاضر 5 میلیون مسافر است در صورتی که این رقم در استانبول 51 میلیون و در دبی 57 میلیون است و امارات نیز در حال ساخت فرودگاهی با ظرفیت 120 میلیون مسافر است و چنین آمارهایی از سوی سازمان ایکائو ارائه شده است."

معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه سالانه 5 میلیارد دلار پول از ایران توسط 5 میلیون مسافر با پروازهای بین المللی از ایران خارج می شود، گفت: "کل درآمد 8 میلیارد دلار است که 5 میلیارد دلار آن به جیب خارجی‌ها می‌رود همچنین در حوزه جابه‌جایی بار نیز میزان جابه‌جایی‌های ایران در مقایسه با کشورهای دیگر مانند دبی و ترکیه بسیار اندک و ناچیز است."

جهانگیریان با بیان اینکه در حال حاضر ظرفیت حمل و نقل هوایی ایران باید 120 میلیون نفر باشد در صورتی که اکنون این ظرفیت 60 میلیون نفر است، گفت: "در حال حاضر 60 فرودگاه مسافری در کشور وجود دارد که نیمی از فرودگاه ها از 10 درصد ظرفیتشان استفاده می کنند."

بر اساس آمار شبکه ایمنی هوانوردی ایران، یک هزار و 530 سانحه هوایی در میان هواپیماهای ایران رخ داده‌است که بین پنجاه تا هفتاد سانحه آن مرگبار بوده‌اند. 40 حادثه هوایی از سال 1944 میلادی تا انقلاب ایران در سال 1357 ثبت شده‌است پس از انقلاب سال 1357، بیش از هزار و 400 نفر جان خود را در سوانح هوایی ایران از دست داده‌اند. 

سقوط هواپیمای نظامی در کرمان با 276 کشته بزرگترین سانحه هوایی جهان بین سال‌های 1998 تا 2004 میلادی بوده‌است. بر اساس اطلاعات شبکه ایمنی هوانوردی، تعداد 1720 نفر تا مرداد 1388 بر اثر سانحه‌های هوایی در ایران جان خود را از دست داده‌اند.

گوناز تی وی

H.M